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45萬奔馳被撞得幾近報廢 安全氣囊始終未彈開
青島新聞網文旅 2020-01-23 11:57:00 2423瀏覽 編輯:Tom

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武先生去年駕駛奔馳轎車發生了一起嚴重的交通事故,車面目全非,人也受了傷,現在,武先生傷已經恢復,不過,他要向奔馳討個說法,應該有的安全措施,為什么發生危險的一瞬間,全都失效了呢?

眼前這輛面目全非的黑色轎車,就是伍先生在2016年1月份購買的奔馳E200L,落地總共花費了45萬左右。起初,車開得沒有任何問題,也沒有出過什么重大的交通事故,直到2019年的11月1號?;叵肫甬斖?點多發生的那起交通事故,伍先生的心里還是直打哆嗦。

事發突然,伍先生在這次事故中受了傷,渾身是血也找不到手機,最后還是路過的人幫忙報了警,才把伍先生送進了醫院。經過醫院的檢查,伍先生肋骨骨折,胸部挫傷,眼瞼裂傷。

現場:“這輛車前面撞成這個樣,擋風玻璃也全都碎了,然后傷到我的眼睛了,前面縫了十多針,然后這個五座的車,現在變成一座的車了,三廂的車變成了一廂的車了,這個車后面撞得全都沒有了?!?

三廂車變成一廂車,車輛撞成幾乎報廢的程度。萬幸的是,伍先生在這場如此嚴重的交通事故中,沒有生命危險,眼睛受傷的位置距離眼球只有三毫米,非常幸運的躲過一劫。而道路交通事故認定書的結果也毋庸置疑,追尾的大貨車全責??墒?,對于自己開得這輛車,伍先生存在疑問。

說來也奇怪,車輛都已經撞到面目全非,可是伍先生駕駛座面前的安全氣囊卻安安靜靜,而且緊急求救系統也沒能派上用場。對于這兩個疑問,伍先生反映給了奔馳廠家,通過幾個月的檢測,德國奔馳總部做出了回復。

在奔馳德國總部出具的報告中,針對安全氣囊的解釋為“只有在碰撞強度更高的情況下,才會額外觸發前置氣囊”以及,“前置氣囊并不能為駕駛人提供額外的保護”。針對車載緊急呼叫系統的解釋為,“控制單元和天線電纜因嚴重的尾部碰撞受損,從技術上來說不可能成功發起緊急呼叫”。伍先生說,車輛自帶的緊急求救系統,每年還需要交上幾百元的費用,在他看來,這兩個解釋都太過牽強。事情到底是怎么回事兒?如此嚴重的碰撞下安全氣囊為何沒有彈出?一年幾百塊的緊急求救系統意義何在?帶著疑問,行動員和伍先生一起來到了當初購買車輛的奔馳青島之星4S店。

小事故用不著,大事故用不了,工作人員的解釋很難自圓其說。那么,安全氣囊的事兒又該怎么解釋呢?

工作人員表示,安全氣囊并非伍先生所說的一個都沒有彈開,在這場事故中,頭枕和安全帶的氣囊都已經彈開了,至于前方氣囊為何沒有彈開,他們也無法解釋,還得根據總部出具的報告來看。而伍先生也表示,這份廠家出具的報告,自己完全不能認同。

奔馳青島之星工作人員:“如果有這種問題的話,我們可以進一步和廠家進行溝通,我也跟伍先生說了,如果你對廠家這份鑒定不認可,你有其他的疑義,你可以咨詢相應的朋友,也可以咨詢相應的鑒定機構,都是可以的?!?

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